立法會交通事務委員會主席陳恒鑌表示，雖然本次批准加價幅度已扣減「專營巴士豁免隧道費基金」，較提交的申請幅度稍低，然而，專營巴士公司近年來，幾乎每年都提出加價。陳恒鑌表示，近年本港經濟復甦步伐未盡人意，基層市民面對生活困難，巴士加價將加重市民交通開支負擔...

李世榮強調，巴士加價這一舉動，必須充分考慮市民的承受能力，加價幅度絕不應遠超通脹水平。他指出，近期政府表示將考慮對2元乘車優惠進行調整。這會否是巴士公司大幅申請加價的一個重要原因呢？巴士公司會否是因為擔憂此項調整會使其收益大幅減少，故而採取「獅子開大口」的加價策略呢？

交通事務委員會主席、立法會議員陳恒鑌認為，專營巴士公司雖然面對經營成本壓力及油價負擔，但目前香港經濟市道不景氣，市民收入相對減少，他擔心巴士票價過高會加重市民出行負擔；因此，他強調巴士公司除了考慮整體實際財務情況外，還應顧及市民的負擔能力，例如參考現時約2.5%通賬率作...

大欖隧道專營公司今日公布，將於10月8日起全面加價，民建聯立法會議員陳恒鑌對於隧道公司宣佈加價，表示只能「無奈接受」！

行政會議今日通過天星小輪加價申請，「中環—尖沙咀」平日票價由$3.2加至$5，加幅56%；假日票價則由$4.2加至$6.5，加幅約55%。民建聯立法會議員陳恒鑌表示，相信行會今次的決定，應已充分考慮和平衡了社會各方意見。