李世榮強調，巴士加價這一舉動，必須充分考慮市民的承受能力，加價幅度絕不應遠超通脹水平。他指出，近期政府表示將考慮對2元乘車優惠進行調整。這會否是巴士公司大幅申請加價的一個重要原因呢？巴士公司會否是因為擔憂此項調整會使其收益大幅減少，故而採取「獅子開大口」的加價策略呢？

交通事務委員會主席、立法會議員陳恒鑌認為，專營巴士公司雖然面對經營成本壓力及油價負擔，但目前香港經濟市道不景氣，市民收入相對減少，他擔心巴士票價過高會加重市民出行負擔；因此，他強調巴士公司除了考慮整體實際財務情況外，還應顧及市民的負擔能力，例如參考現時約2.5%通賬率作...

運輸署正跟進一宗涉及綠色專線小巴營辦商多收車費的事件，4條路線包括 501A、501C、501K和501S號線，當中包括主要走粉嶺一帶的綠色專線小巴自5月19日起向乘客收取高於運輸署核准生效的車費，每程差額介乎0.3元至1元不等。