2024年12月19日
中央政府於《中華人民共和國國民經濟和社會發展第十四個五年規劃和2035年遠景目標綱要》及《粵港澳大灣區發展規劃綱要》文件中明確支持香港鞏固國際航空樞紐及國際航運中心的地位。為繼續發揮在「一國兩制」下的獨特優勢，推動整個地區的航空、海運及物流業發展，民建聯按五個不同主題舉行系列圓桌會議。於今日下午舉行的首場圓桌會議以《打造香港綠色航運及航空中心》為主題，邀請了新任運輸及物流局局長陳美寶、中華煤氣集團常務董事黃維義、中燃遠邦石油化工有限公司董事副總經理鍾迪康、國際航運公會中國辦事處首席代表暨香港船東會中國委員會委員劉洋，以及機場管理局可持續發展總經理李仲騰。
民建聯主席兼立法會議員陳克勤表示，發展新能源已成為世界趨勢，而香港發展新能源具有豐厚潛力，憑藉香港本身的優越位置以及國家的支持，只要把握機遇，讓香港成為國家發展新能源技術應用的窗口。
局長陳美寶強調特區政府非常重視香港航運及航空中心發展，並已為香港未來航運發展訂立了多項目標，例如航空業已訂立淨零碳目標，未來還會積極配合國家規劃發展。
黃維義表示，國際航運組織及歐盟都積極推動減碳以實現航運業碳中和，香港鄰近地區的各大港口均在積極部署，爭相成為綠色燃料加注中心，香港現雖稍微落後，但可憑藉先進技術、香港法制、燃料供應、便利性等優勢條件而從後趕上，他希望特區政府主動與商界積極配合，共同推動香港的綠色燃料發展。
鍾迪康則認為，香港若要長遠發展成為綠色燃注加注中心，前提是香港必須要有長遠的基礎設施建設，以及穩健的供應鏈，令買家對市場存有足夠信心。
李仲騰提到可持續航油（SAF）對航空減碳有重要作用，不過，雖然相關發展潛力巨大，惟市場因供不應求而價格偏高，加重了營運成本；因此，他認為，香港若能開發及普及應用SAF，相信有利於維持和加強香港的國際航空樞紐地位。
劉洋則代表燃料用家方面指出，聯合國已賦予國際海事組織（IMO）負責減少船舶溫室氣體排放的責任，船舶將被要求滿足一定的氣體排放標準，將會對未來航運的燃料選擇及船隻類型選定產生一定的挑戰。
最後，陳克勤總結會議時表示，本次是民建聯三中全會主題系列的首場圓桌會議，在多方交談中，各方對本港的綠色航運航空發展都有了更深入的認識。民建聯將會就高增值航運及航空發展等方面邀請各界繼續進行討論，希望本次討論有助政府及業界加強溝通。提供有利意見。
新聞查詢:
民建聯主席暨立法會議員陳克勤 (5275 5581)
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