2025年1月3日
我們發現，元朗區內不少專營巴士公司巴士站的實時巴士到站資訊顯示屏(「顯示屏」)經常故障失靈，長期待修。我們曾向巴士公司查詢，但回覆稱訂購相關零件或物料需時，實有違安裝顯示屏的原意，阻礙候車乘客獲取巴士班次實時資訊。政府在2016年《施政報告》宣佈撥款八千多萬元資助專營巴士公司，在全港多個有蓋巴士站加裝顯示屏。由於涉及公帑是否用得其所，我們十分關注區內巴士站顯示屏的正常運作情況。
為此，我們在2024年12月期間進行調查，分三次巡查元朗區內相同的47個巴士站顯示屏，發現顯示屏出現不同程度的故障，而且不少顯示屏處於長期待修的狀態。
調查結果
巡查日期：2024年12月11日、2024年12月18日 及2024年12月28至31日
巡查目標：元朗區47個巴士站 (運輸署文件：專營巴士公司於政府資助計劃下已安裝實時巴士到站資訊顯示屏的有蓋巴士站位置（截至2023年2月底）)
| 各區巴士站 分布數量 | 巡查故障情況統計 | ||
2024.12.11 | 2024.12.18 | 2024.12.28-31 | ||
M1元朗市中心 | 4 | 3 | 3 | 3 |
M2元朗鄉郊東 | 17 | 10 | 11 | 12 |
M3天水圍南及屏廈 | 16 | 4 | 4 | 3 |
M4天水圍北 | 10 | 7 | 7 | 3 |
合共: | 47 | 24 | 25 | 21 |
比率: | --- | 51.1% | 53.2% | 44.7% |
問題發現
1. 巴士站顯示屏故障多，長期欠維修
調查所見，顯示屏損壞比率達44.7%至53.2%，接近一半的顯示屏未能提供資訊，情況不理想；此外，個別顯示屏故障時間長，最長的例子超過半年，市民難以理解及接受。
2. 巴士公司巡查力度成疑
質疑巴士公司是否掌握損壞顯示屏的實際情況，有否定期派員巡查存著疑問。例如，我們在首次巡查時發現有顯示屏呈故障，然後在第2次及第3次巡查時發現，巴士公司仍未有貼上待修等字眼。政府原意方便乘客掌握候車時間，以配對方式資助專營巴士公司加裝顯示屏，但顯示屏長期故障未有留意，失去方便居民出行的安裝原意。
3. 運輸署的角色
專營巴士公司巴士站安裝顯示屏涉及政府的資助，作為對口部門的運輸署，就公帑是否用得其所，角色何在？有否起監督功能？
4. 巴士站顯示屏採用的物料是否合適
顯示屏處於戶外，長期受日曬雨淋；顯示屏經常損壞，巴士公司採購的顯示屏物料合適及耐用程度存疑。
我們建議
1. 巴士公司應設立定期巡查的機制
加裝顯示屏由政府資助屬公帑，巴士公司應確立定期巡查機制，加強巡查，確保設施運作正常；運輸署亦要承擔起監督角色，主動審查，令公帑用得其所。
2. 提高後備零件儲備量或採購新裝置，縮短待修時間
巴士公司常以欠缺零件及組件、向廠方訂購需時為由，令損壞顯示屏無法加快維修，近日更指有關零件已停產。
我們認為，巴士公司應加大力度大量訂購顯示屏所需零件及組件，提高儲備量，以縮短損壞顯示屏待修的時間；若有關零件已停產，巴士公司應探討採購新設備，而非讓故障問題一直不解決。
3. 全面檢討故障原因
巴士公司需檢視現有室外器材及物科是否適合香港潮濕多雨的氣候使用，及可考慮更換新款更適合的器材代替，以減少顯示屏的損壞率。
民建聯元朗支部 謹啟
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