2024年12月2日
運輸及物流局交代北環綫主線項目已獲環境許可證，建造工程預計明年展開，目標於2034年竣工，至於支線安排則爭取今年內達成共識，港鐵明年初展開詳細規劃及設計。
民建聯新界北立法會議員劉國勳，一直倡議及推動北部都會區發展要「基建先行」，劉國勳議員認為，隨著河套深港科技創新合作區香港園區明年起逐步營運，而新田科技園的首批土地亦將於2026年供應，若北環綫主線2034年才竣工，進度實在與河套區的發展步伐脫節，更落後於首批居民入伙的時間。劉國勳議員建議，循以下三大方向加快北環綫主線及支線的工程，落實「基建先行」原則。
北環綫主線支線同步動工新田科技城及河套區是北部都會區的關鍵地帶，鐵路應全力配合發展，故當局應盡早落實，爭取北環綫主線及支線的工程可以同步進行，於年底拍板﹑明年動工，加快工程時間。
策略性於2030年起投入服務劉國勳議員指出，北環綫施工期估計長達9年，比工程複雜的東鐵線古洞站的4年多、洪水橋站的6年，甚至西九高鐵的8年更長，認為實在有空間縮短，例如簡化工程的審批，亦可研究分階段投入服務。參考東鐵綫古洞站的施工年期，北環綫如在2025年動工，應可以2030年提供服務為目標。另外亦可考慮將新田站、古洞站及支線等策略性車站分階段優先啟用，將新田科技城一帶與古洞站串連並接入東鐵綫，以配合北都整體發展步伐。
採用兩地合作創新施工方案劉國勳議員同時提出，可以運用創新方法，將連接深圳皇崗的支線部分，由深圳由北開南開始興建，再在新田「接軌」，以壓縮時間及成本，亦可以加入不同的融資方案。劉國勳議員早前已向北部都會區鐵路專員魏漢華反映上述意見，並獲承諾會認真跟進。
傳媒聯絡：劉國勳 97827408
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