2024年7月27日
運輸署正跟進一宗涉及綠色專線小巴營辦商多收車費的事件，4條路線包括 501A、501C、501K和501S號線，當中包括主要走粉嶺一帶的綠色專線小巴自5月19日起向乘客收取高於運輸署核准生效的車費，每程差額介乎0.3元至1元不等。
據民建聯新界北立法會議員劉國勳了解，涉事的小巴線早前向運輸署申請加價，但未獲批出確實生效日期前就於5月中向乘客收取新收費，運輸署已要求立即回復舊收費，並且向受影響乘客退款，亦要提交調查報告。承辦商及八達通將配合並積極安排退款，由於涉及路線是居民日常經常使用往返屋邨與鐵路站及社區的專線小巴，相信受影響的居民不少，發還款項亦應盡量簡化，若居民有需要，可以向劉國勳或者團隊的辦事處求助。
事實上，專線小巴加價，可以說有兩重把關。除了得到運輸署批准，電子支付營運商公司要上調收費，亦要視乎部門批准的文件。今次承辦商必須負上最大責任，而聯同電子支付營運商都必須交代為何在未有運輸署未批准下擅自調整收費，當局亦應考慮予以懲罰，同時檢討機制是否有漏洞。而劉國勳認為，相關的加價申請亦應先擱置，先做好退款及調查工作。
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