2024年11月13日
今日，有多則新聞指出運輸署正在審批專營巴士的加價申請。其中，九巴申請加價幅度高達6.5%；城巴的申請加價幅度更甚，達到9.5%；而新大嶼山巴士在今年亦提出了6%的加價申請。面對這樣的情況，立法會議員兼民建聯福利事務發言人李世榮發表了自己的看法。
李世榮強調，巴士加價這一舉動，必須充分考慮市民的承受能力，加價幅度絕不應遠超通脹水平。他指出，近期政府表示將考慮對2元乘車優惠進行調整。這會否是巴士公司大幅申請加價的一個重要原因呢？巴士公司會否是因為擔憂此項調整會使其收益大幅減少，故而採取「獅子開大口」的加價策略呢？
李世榮呼籲巴士公司在面對財政壓力時，要保持理性。不應只將目光局限在提高票價這一途徑上，而應該更有針對性地解決問題。他曾建議政府，可以放寬專營巴士作業務相關的配套設施政策。例如，可以考慮在巴士車站附近設置便利店等商業設施。這樣一來，巴士公司便能夠增加額外的收入，從而在一定程度上減輕其財政壓力。通過這樣的方式，巴士公司就無需將所有的財政負擔都轉嫁到票務上，進而避免大幅度地申請加價。
最後，希望政府明白為維持長者乘車優惠而調整2元乘車優惠時，會使巴士公司補貼減少。因此，政府應考慮開放更多途徑，讓巴士公司增加額外收入，以助巴士公司減輕財政負擔。政府和巴士公司應針對巴士公司的經營困難和財政壓力，商議出多贏之策。既能讓巴士公司維持運營且合理盈利，也能使市民可承受票價，政府也能妥善解決此事。
新聞查詢：
民建聯立法會議員兼福利事務發言人李世榮 （9797 7393）
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