2天前讀畢需時 3 分鐘

《發展高增值海運中心》《三中全會》主題系列二

2025年1月16日

香港作為國際航運中心，航運服務業一直發展蓬勃，為各類船務提供全面的專業服務。在中共二十屆三中全會提出，香港應繼續發揮「一國兩制」制度優勢，鞏固提升香港國際金融、航運、貿易中心地位，特區政府亦明確要推動高增值海運服務發展，加強香港航運優勢。民建聯繼《三中全會》主題系列首場圓桌會議後，於今日下午舉行的第二場圓桌會議，邀請政府官員和業界共同探討《發展香港高增值海運中心》，邀請嘉賓包括運輸及物流局副局長廖振新、香港船東會董事總經理陳佩珊、Pacific Basin Shipping (HK) Ltd（太平洋船務有限公司）行政總裁Martin Fruergaard， KC Maritime主席Gautam S Chellaram，以及Langton Shipping Services Ltd. 董事總經理 Michael Birley。

民建聯副主席兼立法會議員周浩鼎表示，本次圓桌會議目的是希望大眾多了解香港航運業的重要性和正面臨的挑戰，並共同探索航運服務業在香港發展的機遇。事實上，全球選擇在香港註冊的船隻以噸位數計算，香港全球排名第四，靠著高水平專業服務才能有此佳績。

副局長廖振新在會議上強調，要鞏固香港作為國際航運中心地位，促進高增值航運服務業發展，是特區政府目前重要工作。局方會一直關注行業發展趨勢，並會繼續壯大香港航運服務集群，為未來海事人才培訓提供相應支持等。

就如何推進航運業發展，陳佩珊提倡 3P方式，即政策(Policy)、人才(People)和合作夥伴(Partner)。她指出航運業是一項重要的全球業務，亦因而備受外圍因素影響，面對目前狀況，她希望政府在推行各項支援航運服務業時，也應為業界提供財務誘因，並且在船舶管理、海事服務和數字化轉型等配套服務發展的同時，也應著重培養相關人才，以建立更多業務聯繫。

Martin Fruergaard對香港海運服務作出詳細介紹，並闡述了香港在海運服務方面的優勢及挑戰，他認為中國內地市場是香港擁有的獨特優勢，有利香港吸引更多外來人才和服務發展。不過，他認為香港不能忽略固本培元工作，首先讓選擇仍留在香港的船舶經營者及船東等，能成功拓展業務，例如為低碳營運提供獎勵及誘因等，為香港的高增值海運服務發展奠定更穩固基礎，始才長遠吸引更多客戶、船東及航運服務供應商進駐香港。

Gautam S Chellaram從商業角度分享了他對香港航運業發展的感受，他認為航運業是一項全球性的業務，需要更多元化的人才群體，他希望透過建立合作夥伴關係，了解持分者的利益及穩固互相關係，從而制定合適措施，吸引公司在香港發展，以爭取成為亞洲第一的航運樞紐。

Michael Birley強調英語對於航運發展的重要性，他期望香港持續加強英語教育，鞏固香港英語的優勢。另外，他指內地製船業發展蓬勃，認為香港可作出配合發展，特區政府也應參與更多國際海事活動，透過參加國際活動，增加溝通，更積極宣傳香港航運優勢，吸引更多航運公司成為我們的合作夥伴。

在討論環節中，提及發展船舶資產代幣化，將船舶分散融資等問題，有講者認為這可能涉及業權分散，加大營運安全風險，對於保障船舶安全及責任也存在複雜問題。

最後，周浩鼎總結認為，從全球市場角度來看，香港的優勢在於有內地的支持，是國際企業進入中國內地市場的重要門檻，香港應抓緊機遇發展。他還提到了英語教育對國際人才培訓的重要性，以及如何透過更多激勵措施吸引外國航運公司來港及促進商品交易，以推動香港高增值航運業務長遠發展。